待验证85% 置信决策规则时间未知
折叠后能否推行（有小推行轮）比单纯体积小更重要：无推行轮的车折叠后需全程抬着走，长距离转乘反而累人，选带滑行轮设计的车型
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来源数
85%
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-
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来源
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相关事实
待验证省力齿轮设计（大齿轮传动比）转起来更轻松但整体更笨重难收纳，追求小巧便携的旅行/露营场景应牺牲部分省力性选折叠或蝶形结构84% 相似待验证轮子越大越灵活越适合户外颠簸，但会牺牲折叠后的紧凑性和稳定性；万向前轮转向灵活但下坡时方向易漂，稳重优先应选带方向锁定的前轮84% 相似待验证承重能力与滚轮灵活度存在矛盾：万向轮方便任意方向拉出但单轮承重低，定向轮（只能前后推拉）承重更高更稳定，重物存储建议选定向轮或带刹车轮款83% 相似待验证滑轮越顺滑越省力，但过灵活的万向轮在无锁定时会自行滑动，缝隙嵌放场景应选『顺滑万向轮+双刹车』组合而非纯顺滑无刹车83% 相似待验证折叠体积紧凑且可登机是核心卖点，但代价是轮子较小、避震有限，应对颠簸路面或碎石路的舒适性和推行稳定性明显不如全尺寸推车83% 相似
引用此条事实
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