待验证80% 置信权衡取舍时间未知
轮胎滚动阻力每降低一个欧盟标签等级（如从C到B），大约可降低油耗1-2%，但极低滚阻胎往往牺牲抓地和耐磨，纯燃油代步可选A/B级滚阻，电车续航焦虑者可优先低滚阻
1
来源数
80%
置信度
长期有效
时效性
-
首次发现
来源
涉及实体
相关事实
待验证查看轮胎侧面的欧盟标签（EU Label）：滚阻等级分A-E五级（原为A-G），选A或B级可比E级降低约3-7%油耗；燃油车年行驶2万公里以上优先看滚阻等级84% 相似待验证该轮胎以省油为核心卖点，滚阻等级普遍达到欧盟标签A或B级，适合日常城市通勤和高速巡航的油耗敏感用户。77% 相似待验证对燃油车而言，真正有实测效果的'省油'手段是低滚阻轮胎（可降油耗3-5%）、正确胎压（低于标准0.5bar约增油耗2-3%）、清理后备箱减重，而非外加电子设备75% 相似待验证湿地制动性能在同级低滚阻轮胎中属于较强水准（欧盟标签湿抓A/B级），兼顾节油与安全是其区别于纯低价节能胎的核心优势。75% 相似待验证免充气胎的最大承重需大于（人+车+载物总重）×1.3倍安全系数，超载会加剧永久变形、失去回弹，导致胎面偏磨提前报废71% 相似
引用此条事实
Stable URI
https://kongchang.com/claim/118801API
curl https://kongchang.com/api/v1/knowledge/claims/118801MCP
get_claim(id=118801)