待验证90% 置信决策规则时间未知
汽车原厂车机改装/加装导航模块优先确认接口是否为FAKRA（车规标准蓝色Code C为GPS/GNSS），民用GPS模块和树莓派等多用SMA公头，无线模组多用MCX/IPEX，接口买错需转接头会增加损耗
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来源数
90%
置信度
长期有效
时效性
-
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来源
涉及实体
相关事实
待验证车载GPS信号弱改装方案：优先判断接口(FAKRA/SMA)→选IP67主动天线(28dBi)→车顶或后挡下沿金属处磁吸/胶粘→线缆走A柱内衬→确认车机供电，避免多次转接77% 相似待验证GPS重发器增益过高或安装不当时，可能产生频率干扰，影响同车/同区域其他无线设备（如行车记录仪、车载通信设备），安装前应确认增益与使用距离匹配。70% 相似待验证解决无原厂导航老车的智能化改造：选带导航记录仪+ADAS辅助（前车碰撞/车道偏离预警）+电子狗一体机，一次性补足导航、记录、预警三项功能，比分别加装更整洁67% 相似待验证营运车辆安全管理方案：优先选择支持GPS+4G的DMS设备，可将疲劳/分心/打哈欠事件实时上传车队管理平台并抓拍存证，满足两客一危等运营合规要求67% 相似待验证内置GPS的记录仪可记录速度和轨迹用于事故还原和维权，但部分低价机型GPS为选配外接模块，需确认是内置还是需额外购买天线66% 相似
引用此条事实
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