待验证90% 置信决策规则时间未知
临街低频噪音（大货车、公交）主要靠玻璃夹层PVB厚度和不等厚配置，而非玻璃层数。选择6+1.14PVB+6夹胶玻璃对80-500Hz低频降噪明显优于普通中空玻璃
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来源数
90%
置信度
长期有效
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-
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相关事实
待验证临街低频噪音（汽车、卡车）优先选中空+夹胶不对称玻璃组合（如6+12A+6+0.76夹胶），单纯增加玻璃厚度对低频衰减有限，对称结构存在共振频率反而漏音91% 相似待验证临街交通噪声（尤其重卡、高架）以中低频为主，普通中空玻璃（如5+9A+5）对低频几乎无效，必须选择夹胶玻璃（PVB膜）或不等厚玻璃（如6+12A+8）来打断共振频率90% 相似待验证临街或临主干道（噪音70dB以上）建议选择夹胶中空玻璃（如6+12A+6.38夹胶），单纯双层中空玻璃对低频交通噪音削减有限88% 相似待验证低频噪音（如公交、货车、地铁）用不等厚夹胶玻璃（如5mm+8mm）比等厚玻璃更有效，可避免玻璃共振频率叠加87% 相似待验证夹胶玻璃中间的PVB膜厚度直接影响低频隔音，1.14mm或更厚的PVB比标准0.76mm对交通噪音衰减更明显，靠近铁路/高架应指定加厚PVB87% 相似
引用此条事实
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