待验证90% 置信权衡取舍时间未知

整体重量明显高于普通坐管（铝合金连杆+弹簧机构），对追求轻量化的公路骑行者或爬坡党不友好

1

来源数

90%

置信度

长期有效

时效性

-

首次发现

来源

涉及实体

Kinekt 2.1 Suspension Seatpostproduct_sku 减震坐管category

相关事实

待验证整体重量相比普通升降坐管明显更重，对重量敏感的公路/gravel竞赛选手来说是显著劣势86% 相似待验证加厚防刺内胎重量明显高于普通内胎，追求轻量化的公路车或竞速骑行不适合使用84% 相似待验证机身体积与重量在同级骑行码表中偏大偏重，对轻量化爬坡党或追求简洁车把布局的骑手有明显压迫感。83% 相似待验证机身体积和重量在同类产品中偏大偏重，对追求轻量化的竞速/爬坡骑手不友好83% 相似待验证重量约800-900g级别，相比普通座杆明显增重，对追求轻量化的公路车或爬坡向骑行者不友好83% 相似

引用此条事实

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