待验证82% 置信注意事项时间未知
碳轨和碳底座在跌倒或碰撞时可能产生不可见的内部损伤，抗冲击能力不如金属轨/塑料底座坐垫，日常训练频繁摔车的场景需谨慎
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来源数
82%
置信度
长期有效
时效性
-
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来源
涉及实体
相关事实
待验证越野/林道频繁磕碰或搬运的车不建议上碳纤维座管，碳管遭遇夹车、跌落侧面点压后可能内部分层却无外观裂纹，存在骑行中突然断裂风险82% 相似待验证碳椭圆轨坐垫不要配普通圆轨座管夹，强行夹持会压裂碳轨并失去保修，也存在骑行中断裂风险80% 相似待验证碳纤维把杆在严重摔车时有断裂风险，频繁参加下坡赛或经常在技术性地形摔车的骑手需慎重考虑79% 相似待验证碳纤维车把或竞速公路弯把不建议装厚减震层人体工学握把，多余重量与固定式掌托会破坏抓握位切换，公路弯把应选薄款缠绕把带73% 相似待验证碳圈刹车皮硬度高、制动力偏弱，追求极限制动的骑行者可考虑升级碟刹车架，而非依赖强化碳圈刹车皮，后者会加速碳圈磨损72% 相似
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