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遇险信号灯必须采用白光而非彩色光，白光穿透力和识别性最强；红/绿光在海上易与航行灯混淆，只能作为辅助定位而非遇险信号
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Unverified红光信号在远距离穿透力和辨识度上优于白光，白光耗电快且强光下辨识度低；求救优先选红光频闪，营地照明选白光/暖光81% similarUnverified红光频闪比白光更省电且夜间对救援直升机/搜救人员更醒目、不易与民用灯光混淆，作为求救信号红光可见性优于同流明白光80% similarUnverified水上信号灯应选择夜间可见性优化的产品，白天遇险时白光信号灯效果有限，需搭配反光旗、染色剂或声光哨等日间可见辅助手段，形成昼夜双重可见方案79% similarUnverified航空/搜救识别通常依赖闪光信标而非持续光，红光可视距离在夜间空气通透时约1-3公里，绿光/白光穿透力更强但易与背景灯光混淆79% similarUnverified亮度较低，不适合需要远距离（数公里以上）高强度信号标识的专业野外救援或海上求生场景，仅定位为轻量备份信号灯79% similar
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