Unverified80% confidenceTradeoffTime unknown
机身重量与续航/振动马达存在权衡：带线性马达和大电池的手柄多在250-300g，追求轻便的旅行手柄可低至180g但往往牺牲振动反馈或续航
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Unverified旅行/通勤携带优先考虑迷你款：机身长度15cm以内、重量0.5kg左右、可满足飞机随身电池要求（一般＜100Wh），但振幅通常仅8-10mm、力度较弱82% similarUnverified机身重量便携性与风力/续航矛盾：手持一体机轻便（1kg左右）但风力有限；分体式落地机风力强但笨重需固定摆放80% similarUnverified机身防抖越强、密封越好、续航越久，往往意味着机身越重（旗舰机身+大三元常达2kg以上），旅行和长时间手持会成为负担；轻量化机型则需在防抖档数或电池容量上妥协80% similarUnverified机身重量与续航/防护常成反比，IP67+大电池机型多在300g以上，对负重敏感的越野跑/轻量化徒步应选200g以内的紧凑机型并牺牲部分续航78% similarUnverified飞轮惯性重量并非越重越好，直驱台可用电磁模拟惯性，实际物理飞轮5-6kg即可获得接近真实路感的踩踏平顺度；轮压式则依赖物理飞轮，惯性重量低于3kg踩踏会有明显顿挫77% similar
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