航改型燃气轮机

航空发动机改制的地面燃气发生器在工业领域已有应用，其优势包括功率密度高、启动快、部署相对灵活。

航改型燃气轮机的核心做法是保留退役涡扇或涡喷发动机的核心机部分，去掉风扇和涵道结构，加装动力涡轮、减速箱、控制系统和发电模块，使其输出轴功驱动发电机。

航改型燃气轮机的启动时间通常在数分钟级别，适合作为调峰或应急电源。

航空发动机改作地面连续发电后，热效率和寿命都会打折扣，大修间隔往往短于专用发电机组，维护成本也更高。

航改机组对燃料品质较为敏感，通常使用航空煤油或轻质柴油，若改用天然气需额外配置燃料处理系统。

现代重型燃气轮机联合循环效率可达60%以上，而老旧航改机组的简单循环效率通常只有30%至40%。

老旧发动机改制机组往往沿用原始燃烧室设计，氮氧化物排放浓度明显偏高，部分机型需加装选择性催化还原装置才能满足当地环保许可。