车载充电器
插入车辆点烟器接口为手机导航供电的充电设备，防止长途导航耗尽电量
时间轴 (近 90 天)
如果主要需求是给笔记本电脑车载充电，需确认笔记本支持PD协议且功率档位匹配，USB-A口无法给笔记本供电
体积相对紧凑，插入点烟器后凸出不多，不会严重妨碍换挡或遮挡中控区域
双口同时使用时功率会分配降档，无法两个口同时满速快充，对需要同时给两台设备高速充电的用户需注意
非小米/Redmi手机用户无法触发小米私有快充协议，实际最高功率受限于PD/QC公有协议的档位，100W标称功率意义不大
高功率输出时机身会有明显发热，夏季车内高温环境下可能触发过热保护降功率，属正常现象但影响充电速度
小米生态用户搭配小米手机可实现接近有线原装充电器的速度，是该产品最核心的竞争力所在
支持PD3.0/PPS/QC4+等主流快充协议，能兼容笔记本、手机、平板等多类设备快充，适合车内多设备用户
三口同时使用时功率会分配降档，单C口最高100W仅在单口使用时达到，多设备同充时每口实际功率明显下降
如果日常只给一部手机充电且不需要车载给笔记本供电，130W功率明显溢出，选65W或更小功率的车充性价比更高且体积更小
高负载长时间工作时机身会有明显发热，但口碑反馈未出现过热保护频繁断充的普遍问题，散热在同级别大功率车充中属于正常水平
还有 40 条时间轴事件
全部知识事实 (20)
支持PD3.0、PPS和QC协议，兼容iPhone、三星、小米等主流手机快充以及支持PD的轻薄笔记本
95%待验证仅有双USB-C口，没有USB-A口；如果车内有需要A口的老设备（如行车记录仪、旧款手机），需要额外转接
92%待验证支持PD3.0/PPS/QC4+等主流快充协议，能兼容笔记本、手机、平板等多类设备快充，适合车内多设备用户
92%待验证30W PD输出可满足iPhone全系快充需求（iPhone 8及以上支持PD快充），无需额外购买快充头
92%待验证67W总功率为双口同时使用时的分配上限，双口同时输出时C口会降至45W、A口约22W，并非两口各自独享67W
92%待验证购前需确认自己的设备是否支持PD/QC/PPS协议，若设备只支持普通5V充电，买高功率车充无法发挥快充能力。
92%待验证对华为/荣耀用户而言充电速度有保障，但协议封闭性强，不支持通用PD/QC协议，一旦换用非华为生态设备，产品即失去快充价值。
92%待验证非小米/Redmi手机用户无法触发小米私有快充协议，实际最高功率受限于PD/QC公有协议的档位，100W标称功率意义不大
92%待验证单C口最高45W，无法为需要65W以上PD供电的高性能笔记本全速充电，重度使用笔记本边开边充可能掉电
90%待验证三口同时使用时功率会分配降档，单C口最高100W仅在单口使用时达到，多设备同充时每口实际功率明显下降
90%待验证PD100W车充给笔记本供电时必须搭配支持100W的5A E-Marker数据线，普通线材最高只能传输60W，是很多人满速充电失败的原因
90%待验证只有一个USB-A接口，无法同时为多设备充电，有同时给多台设备充电需求的用户不适合。
90%待验证双口同时使用时总功率会分配降档，无法同时为两台设备提供满速快充，单口场景下才能稳定输出最大功率
90%待验证12V点烟器可安全输出功率≈120W上限，24V货车/客车电路需选专门支持12-24V宽压输入的车充，普通12V车充插24V车会烧毁
90%待验证给笔记本电脑充电需选单口PD输出≥65W的车充，且要确认单口独立功率而非双口共享，很多标称100W的实为双口45W+45W分配
90%待验证点烟器接口总输出上限受车辆保险丝限制，普通轿车点烟器保险丝多为10-15A（约120-180W），车载充电器实际总功率超过此值会烧保险丝，选购多口大功率时需先确认车辆保险丝规格
90%待验证给笔记本供电需选支持PD 65W及以上且单口独享的充电器，多口共享时单口会降至20-30W，无法带动大功率笔记本
90%待验证给笔记本/MacBook充电需选单口PD输出≥65W的车充，且要确认该口独立满血输出（不与其他口共享功率），部分双口车充插两设备时单口会降到45W
90%待验证为手机快充选购车充需匹配协议：安卓多用QC3.0/4.0，苹果及新款安卓走PD协议，单口输出功率≥18W才能触发主流快充，30W以上可满足iPhone 15/16全速充电
90%待验证单C口最高45W，无法为需要65W以上单口供电的高性能笔记本全速充电，仅适合轻薄本或维持电量
90%