NACA 0012
NACA于1930年代发展的对称翼型，最大厚度为弦长的12%，因几何简单、气动数据丰富而成为CFD验证的经典标模
时间轴 (近 90 天)
验证对象为NASA湍流模型资源中的NACA 0012翼型，雷诺数600万，k-omega SST湍流模型，翼形坐标和风洞数据来自NASA用CFL3D计算的结果，共8个文件。
粗网格10度攻角计算升力为1.077，CFL3D结果为1.0778，偏差在千分之一量级。
失速攻角预测为7度，与风洞一致，但最大升力低于风洞结果，原因是SST模型无法模拟风洞中的突然失速。
在NACA 0012翼型验证任务中，Agent在粗网格10度攻角下算出的升力系数为1.077，与CFL3D的1.0778偏差在误差带内。
在结果对照中，10度攻角的吸力峰值与风洞/CFL3D数据只差0.2%，升力线斜率差0.8%，失速攻角7度与风洞一致，但最大升力系数偏低。
NACA 0012翼型是NACA于1930年代发展的对称翼型，最大厚度为弦长的12%，是CFD验证的经典标模。
全部知识事实 (6)
在结果对照中，10度攻角的吸力峰值与风洞/CFL3D数据只差0.2%，升力线斜率差0.8%，失速攻角7度与风洞一致，但最大升力系数偏低。
60%待验证验证对象为NASA湍流模型资源中的NACA 0012翼型，雷诺数600万，k-omega SST湍流模型，翼形坐标和风洞数据来自NASA用CFL3D计算的结果，共8个文件。
50%待验证粗网格10度攻角计算升力为1.077，CFL3D结果为1.0778，偏差在千分之一量级。
50%待验证失速攻角预测为7度，与风洞一致，但最大升力低于风洞结果，原因是SST模型无法模拟风洞中的突然失速。
50%待验证在NACA 0012翼型验证任务中，Agent在粗网格10度攻角下算出的升力系数为1.077，与CFL3D的1.0778偏差在误差带内。
50%待验证NACA 0012翼型是NACA于1930年代发展的对称翼型，最大厚度为弦长的12%，是CFD验证的经典标模。
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