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追求竞速或低风阻姿态的骑手不适合，ShockStop把立会增加stack高度约30-40mm，且增加额外重量，对竞赛性能有负面影响
90%待验证减震效果显著降低手部麻木和疲劳，但代价是额外重量（把立约300g+）、车头刚性略降低以及骑行时微量的能量损耗感
90%待验证通过更换不同硬度弹性体来调节阻尼，购买前需根据体重和骑行风格选择对应硬度的弹性体，过软会有明显晃动感，过硬则减震效果不明显
90%待验证采用纯机械弹性体结构实现垂直方向顺应性，无需维护液压系统，长期可靠性较好，弹性体属于耗材可单独更换
90%待验证把立版本安装后会明显抬高车把位置，如果当前fitting已经很紧凑或stack已经偏高，需要确认是否有足够的spacer调整空间来补偿
85%待验证对于已经使用碳纤维车架和大容量轮胎（如40c以上）的碎石车骑手，ShockStop带来的边际舒适提升可能不如窄胎公路车用户明显，性价比需权衡
75%