Starship
SpaceX研发的全可重复使用超重型运载火箭，采用两级构型，第一级为超重型助推器配备33台猛禽发动机，是目前全球体积最大、推力最强的运载火箭
时间轴 (近 90 天)
星舰设计目标是将100吨以上的有效载荷送入近地轨道
星舰入轨意味着飞行时间从数分钟延长至数十分钟乃至数小时，需承受更长时间的极端应力和完整的再入热防护考验
马斯克曾公开表示星舰完全复用后单次发射成本目标为100万美元以下，每公斤成本有望降至10美元量级
星舰系统由超重助推器（Super Heavy）与上面级星舰飞船两部分组成，均计划实现回收再利用
SpaceX的Starship超重型火箭系统即将首次尝试进入地球轨道
星舰拥有远超猎鹰火箭的运载能力，一次可以携带更多、更大的卫星入轨
V3卫星专为星舰运力设计，由于星舰整流罩直径和载荷质量远超猎鹰9号，理论单星容量可能是V2.0 Mini的数倍
SpaceX的星舰（Starship）设计目标之一是执行火星货运任务
星舰飞船本体（第二级）配备6台猛禽发动机
目前星链依赖猎鹰9号（Falcon 9）分批发射卫星，而星舰单次可携带更多、更大型的卫星
还有 5 条时间轴事件
全部知识事实 (12)
星舰系统由超重助推器（Super Heavy）与上面级星舰飞船两部分组成，均计划实现回收再利用
50%待验证星舰入轨意味着飞行时间从数分钟延长至数十分钟乃至数小时，需承受更长时间的极端应力和完整的再入热防护考验
50%待验证马斯克曾公开表示星舰完全复用后单次发射成本目标为100万美元以下，每公斤成本有望降至10美元量级
50%待验证星舰设计目标是将100吨以上的有效载荷送入近地轨道
50%待验证星舰拥有远超猎鹰火箭的运载能力，一次可以携带更多、更大的卫星入轨
50%待验证V3卫星专为星舰运力设计，由于星舰整流罩直径和载荷质量远超猎鹰9号，理论单星容量可能是V2.0 Mini的数倍
50%待验证SpaceX的星舰（Starship）设计目标之一是执行火星货运任务
50%待验证星舰是目前全球体积最大、推力最强的运载火箭
50%待验证目前星链依赖猎鹰9号（Falcon 9）分批发射卫星，而星舰单次可携带更多、更大型的卫星
50%待验证星舰飞船本体（第二级）配备6台猛禽发动机
50%待验证此前的星舰试飞多以亚轨道或次入轨轨迹为主
50%待验证SpaceX的Starship（星舰）系统正在把单位入轨成本压缩到前所未有的水平
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