待验证88% 置信决策规则时间未知
长途飞机/高铁通勤降噪需求，选择前馈+后馈双反馈麦克风的混合降噪架构，低频降噪深度≥25dB才能有效压制发动机轰鸣（100-500Hz），单纯前馈降噪对低频无能为力
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来源数
88%
置信度
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时效性
-
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来源
涉及实体
相关事实
待验证长途飞机/高铁出行选主动降噪深度≥30dB且低频降噪(100-500Hz)优先的机型，风噪与引擎噪音集中在低频段93% 相似待验证出行降噪首选主动降噪深度≥25dB且覆盖100-1000Hz低频段的机型，飞机引擎噪声集中在80-200Hz，只有低频降噪深的耳机才能有效消除轰鸣感91% 相似待验证通勤/飞机场景优先看低频降噪深度，需达到-30dB以上才能有效压制引擎轰鸣；办公室人声降噪需关注前馈+反馈双麦克风混合降噪架构，纯低频降噪对人声几乎无效90% 相似待验证通勤降噪需求首选主动降噪深度≥40dB的机型，配合ANC反馈麦克风数量≥4个才能有效压制地铁/飞机低频轰鸣（100-300Hz）88% 相似待验证主动降噪深度看低频衰减量，飞机引擎噪音集中在100-300Hz，选择这一频段降噪≥25dB的头戴式才能显著削弱轰鸣感，入耳式一般难达此深度88% 相似
引用此条事实
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