待验证90% 置信决策规则时间未知
降噪深度需看低频衰减而非营销宣传，主动降噪对300Hz以下的低频（飞机引擎、地铁轰鸣）衰减20-30dB才算旗舰水准，对中高频人声几乎无效，通勤降噪主要看低频表现
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相关事实
待验证降噪深度看dB衰减而非营销词，通勤地铁/飞机场景需要主动降噪对100-300Hz低频（引擎轰鸣）衰减≥25dB才有明显效果；对高频人声降噪极弱是所有主动降噪的通病，开放办公室降噪需求应优先考虑封闭式被动隔音而非ANC90% 相似待验证主动降噪深度看低频衰减量，飞机/地铁引擎噪声集中在100-500Hz，降噪量≥30dB才能明显消除轰鸣感，宣传的'最高降噪45dB'通常只在极窄频段成立89% 相似待验证降噪深度看有效频段而非单一数值：主流旗舰对100-1000Hz低频（引擎、空调、地铁轰鸣）可衰减25-40dB，但对人声（1-4kHz）普遍只能降5-10dB，指望戴上完全听不到说话声是不现实的89% 相似待验证主动降噪深度看低频衰减，顶级头戴式可达40-45dB，能有效压制飞机引擎、地铁轰鸣等100-300Hz低频噪音，但对人声（500Hz以上）几乎无效88% 相似待验证降噪深度看dB衰减，主动降噪≥40dB才适合飞机/高铁的低频轰鸣；地铁通勤35dB左右即可，商务办公室场景更应关注对人声(中高频)的处理而非单纯堆低频降噪88% 相似
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