待验证85% 置信决策规则时间未知
主动降噪深度看dB衰减：飞机/地铁通勤需要低频降噪≥25dB才能有效压制引擎轰鸣，办公室场景15-20dB即可，过度降噪反而放大'黑暗听感'压迫感
1
来源数
85%
置信度
长期有效
时效性
-
首次发现
来源
涉及实体
相关事实
待验证主动降噪深度看dB衰减值：飞机/地铁通勤需≥40dB降噪深度才能有效压制中低频轰鸣，办公室场景25-30dB足够（主要过滤人声与空调噪音）94% 相似待验证主动降噪深度看低频衰减，飞机/地铁通勤需降噪深度≥25dB才能有效压制引擎轰鸣；办公室嗡嗡声只需15-20dB足够，过度降噪反而引发耳压不适93% 相似待验证主动降噪深度看dB衰减：入门款约20-25dB，旗舰款可达40-45dB。飞机/地铁通勤需≥30dB才能有效压制低频轰鸣，办公室/咖啡厅噪音以中高频人声为主，降噪深度作用有限，此时被动隔音（耳罩包裹性）比ANC更重要91% 相似待验证降噪深度看dB衰减而非营销词，通勤地铁/飞机场景需要主动降噪对100-300Hz低频（引擎轰鸣）衰减≥25dB才有明显效果；对高频人声降噪极弱是所有主动降噪的通病，开放办公室降噪需求应优先考虑封闭式被动隔音而非ANC90% 相似待验证降噪深度看dB衰减，主动降噪≥40dB才适合飞机/高铁的低频轰鸣；地铁通勤35dB左右即可，商务办公室场景更应关注对人声(中高频)的处理而非单纯堆低频降噪90% 相似
引用此条事实
Stable URI
https://kongchang.com/claim/325909API
curl https://kongchang.com/api/v1/knowledge/claims/325909MCP
get_claim(id=325909)