贾萧松
复旦大学可信具身智能研究院助理教授,研究方向为自动驾驶与具身智能,曾提出TCP、ThinkTwice、DriveAdapter等模型,专注于端到端自动驾驶与模仿学习/强化学习训练范式。
时间轴 (近 90 天)
贾萧松是复旦大学可信具身智能研究院助理教授。
贾萧松在CARLA仿真中用ThinkTwice做了大量闭环实验,采集了近乎无限的数据,投入100TB存储和大量算力训练更大模型,但驾驶能力并未随数据和模型规模增长从“开得还行”跃迁到“开得完美”。
贾萧松认为模仿学习能让模型从0分做到90分,强化学习去啃剩下的10分,两者并非替代关系;完全从零开始的强化学习收敛极慢。
贾萧松观察到VLA、WAM等引入更强视觉语言能力的模型,在部分自动驾驶基准上并不一定优于充分优化的端到端模型;真正限制模型的是能否做出正确决策,而不是认不认识某个物体。
贾萧松认为如果训练仍以模仿学习为主,换架构并不能绕开模仿学习的固有问题;有价值的方向包括筛选有价值的数据、超越暴力模仿学习、设计更有效的奖励信号、让模型同时强化学习成千上万个技能。
贾萧松认为具身智能比自动驾驶难得多,接触、摩擦、柔性物体难以精确建模,世界模型的幻觉与速度问题同样存在,自动驾驶的方法论可以借鉴但不能认为已解决具身智能的问题。
全部知识事实 (6)
贾萧松是复旦大学可信具身智能研究院助理教授。
50%待验证贾萧松在CARLA仿真中用ThinkTwice做了大量闭环实验,采集了近乎无限的数据,投入100TB存储和大量算力训练更大模型,但驾驶能力并未随数据和模型规模增长从“开得还行”跃迁到“开得完美”。
50%待验证贾萧松认为模仿学习能让模型从0分做到90分,强化学习去啃剩下的10分,两者并非替代关系;完全从零开始的强化学习收敛极慢。
50%待验证贾萧松观察到VLA、WAM等引入更强视觉语言能力的模型,在部分自动驾驶基准上并不一定优于充分优化的端到端模型;真正限制模型的是能否做出正确决策,而不是认不认识某个物体。
50%待验证贾萧松认为如果训练仍以模仿学习为主,换架构并不能绕开模仿学习的固有问题;有价值的方向包括筛选有价值的数据、超越暴力模仿学习、设计更有效的奖励信号、让模型同时强化学习成千上万个技能。
50%待验证贾萧松认为具身智能比自动驾驶难得多,接触、摩擦、柔性物体难以精确建模,世界模型的幻觉与速度问题同样存在,自动驾驶的方法论可以借鉴但不能认为已解决具身智能的问题。
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