F1
精确率和召回率的调和平均，衡量事件计数层面的分类质量，假定所有错误代价相同，适用于均衡分类场景
核心事实
时间轴 (近 90 天)
金额加权召回（amount-weighted recall）按涉及金额对欺诈样本加权，衡量拦截的欺诈金额比例；与 F1 可能选出不同模型。
以准确率、F1等单一指标为核心的评估文化在面对本质模糊的任务时可能衡量错了方向
在巴林举行的F1赛事中，一次软件故障让多位车手因赛车系统程序异常而无法正常操控车辆
现代F1赛车的方向盘集成了数十个按钮与旋钮，背后是ECU、ERS以及实时遥测数据链路
运行在标准ECU硬件上的软件逻辑仍由各车队自行开发和优化
F1遥测数据链路让车队工程师能够实时监控超过200个传感器的数据
F1赛车软件并不完全按照DO-178C或ISO 26262等民用安全标准开发，其研发周期极短且迭代频繁
F1进站换胎的时间从1950年代的67秒降至如今的1.8秒
一辆F1赛车有16000个零件，每年90%会被替换，只有10%沿用到下一季
MotoGP近年来越来越多地借鉴F1的下压力设计理念，包括前翼、后扰流板和整流罩上的复杂气流管理结构
还有 4 条时间轴事件
全部知识事实 (18)
ROC曲线的AUC=1表示完美分类器，AUC=0.5等同于随机猜测
70%待验证现代F1赛车每辆搭载超过300个传感器，每秒可产生约1500个数据点，单场比赛原始数据量可达数十TB
75%待验证每场F1比赛会产生数十亿个数据点，涵盖赛车遥测、轮胎磨损、进站策略、天气变化等多个维度
75%待验证Netflix《Drive to Survive》系列自2019年播出后，F1在北美和亚太地区的新增粉丝中，女性观众比例从14%上升至40%
70%待验证金额加权召回（amount-weighted recall）按涉及金额对欺诈样本加权，衡量拦截的欺诈金额比例；与 F1 可能选出不同模型。
50%待验证以准确率、F1等单一指标为核心的评估文化在面对本质模糊的任务时可能衡量错了方向
50%待验证F1赛车软件并不完全按照DO-178C或ISO 26262等民用安全标准开发，其研发周期极短且迭代频繁
50%待验证现代F1赛车的方向盘集成了数十个按钮与旋钮，背后是ECU、ERS以及实时遥测数据链路
50%待验证运行在标准ECU硬件上的软件逻辑仍由各车队自行开发和优化
50%待验证F1遥测数据链路让车队工程师能够实时监控超过200个传感器的数据
50%待验证一辆F1赛车有16000个零件，每年90%会被替换，只有10%沿用到下一季
50%待验证F1进站换胎的时间从1950年代的67秒降至如今的1.8秒
50%待验证MotoGP近年来越来越多地借鉴F1的下压力设计理念，包括前翼、后扰流板和整流罩上的复杂气流管理结构
50%待验证空气动力学套件的核心价值在于提升高速弯道稳定性与刹车入弯抓地力，同时尽量不增加空气阻力
50%待验证研究使用两个二分类任务测试：判断判决的意识形态方向（无移除基线F1约0.68）和区分宪法类与非宪法类法律（基线F1约0.92）
50%待验证大多数评估指标如准确率、F1无法区分系统检查后认定无相关证据和系统根本没有检查这两种情况
50%待验证F1赛车运动每年举办超过20场比赛，涡轮增压、碳纤维单体壳、动能回收系统(KERS)、半自动变速箱等技术均从F1赛场逐步下放到量产车型
50%待验证在巴林举行的F1赛事中，一次软件故障让多位车手因赛车系统程序异常而无法正常操控车辆
50%