踏板位置暴露在外，激烈骑行中磕碰或摔车可能导致传感器损坏，维修费用较高；频繁参加绕圈赛或越野活动的用户需权衡风险
作为踏板式功率计，换车时只需拆装踏板即可迁移，无需考虑曲柄/中轴兼容性，适合拥有多辆公路车或经常换车的用户
重量明显高于普通锁踏（单侧约160-170g级别），对追求极致轻量化的爬坡型选手来说是可感知的额外负担
踏板轴较原厂锁踏略长，Q-Factor会增加约2-4mm，对膝关节敏感或对骑行姿态要求极高的用户需注意适配
采用CR1/3N纽扣电池，用户可自行更换，无需返厂充电，适合长途旅行或比赛场景，但需定期备电池
RS200为Shimano SPD-SL锁片版本，若日后想换Look KEO或SPD系统需额外购买对应转换套件（踏板体），转换成本不低但提供了灵活性
使用CR1/3N纽扣电池（每侧各一颗），可自行更换无需返厂充电，但该电池型号不如CR2032常见，建议提前备货
踏板轴较原装Shimano踏板略长，部分骑行者会感觉Q-factor（两脚间距）偏宽，对膝盖敏感或追求窄Q值的用户需注意
相比曲柄式功率计重量更集中在踏板处，整体系统重量偏重（单对踏板约316g以上），爬坡竞赛向轻量化玩家需权衡
最大优势是可通过更换传感器壳体在Look/Shimano SPD-SL/SPD三种锁片系统间切换，适合拥有多辆车或可能更换锁鞋系统的用户
还有 8 条时间轴事件
采用CR1/3N纽扣电池，用户可自行更换，无需返厂充电，适合长途旅行或比赛场景，但需定期备电池
92%待验证双边独立测量精度高且左右平衡数据可靠，但整套价格远高于单边曲柄功率计方案，预算有限且只需总功率的用户性价比不高
92%待验证踏板式安装换车极其方便（拧上即用），但踏板重量明显高于普通锁踏，在意整车克重的竞赛玩家需权衡
90%待验证使用CR1/3N纽扣电池（每侧各一颗），可自行更换无需返厂充电，但该电池型号不如CR2032常见，建议提前备货
90%待验证使用CR1/3N可换纽扣电池，无需充电线，长途旅行或比赛中可随时更换，但需自备备用电池
90%待验证RS200为Shimano SPD-SL锁片版本，若日后想换Look KEO或SPD系统需额外购买对应转换套件（踏板体），转换成本不低但提供了灵活性
90%待验证如果只需要总功率数据且预算有限，单边版Rally RS100性价比更高；RS200双边版的核心价值在于左右腿平衡分析和更精确的踏板效率数据
90%待验证踏板轴心较原装Shimano踏板更长（Q-factor增大），对膝盖敏感或习惯窄Q值的骑行者可能需要重新fitting或感到不适
88%待验证踏板轴较原厂锁踏略长，Q-Factor会增加约2-4mm，对膝关节敏感或对骑行姿态要求极高的用户需注意适配
85%待验证与Garmin码表配合可直接显示骑行动态（Cycling Dynamics）数据如踩踏平滑度、平台偏移等，搭配非Garmin码表时部分高级指标可能不可用
85%待验证踏板轴较原装Shimano踏板略长，部分骑行者会感觉Q-factor（两脚间距）偏宽，对膝盖敏感或追求窄Q值的用户需注意
85%待验证重量明显高于普通锁踏（单侧约160-170g级别），对追求极致轻量化的爬坡型选手来说是可感知的额外负担
85%待验证踏板位置暴露在外，激烈骑行中磕碰或摔车可能导致传感器损坏，维修费用较高；频繁参加绕圈赛或越野活动的用户需权衡风险
82%待验证相比曲柄式功率计重量更集中在踏板处，整体系统重量偏重（单对踏板约316g以上），爬坡竞赛向轻量化玩家需权衡
82%部分验证RS200为Shimano SPD-SL锁片版本；如果你用Look KEO锁片应选RK200，用Shimano SPD山地锁片应选XC200，购买前务必确认自己的锁鞋和锁片系统
65%部分验证作为踏板式功率计，可在不同车辆间快速拆装转移，无需考虑曲柄/牙盘兼容性问题，适合多车用户
65%部分验证作为踏板式功率计，换车时只需拆装踏板即可迁移，无需考虑曲柄/中轴兼容性，适合拥有多辆公路车或经常换车的用户
65%部分验证最大优势是可通过更换传感器壳体在Look/Shimano SPD-SL/SPD三种锁片系统间切换，适合拥有多辆车或可能更换锁鞋系统的用户
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