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低温环境下车充金属外壳更利于散热，塑料外壳大功率车充在夏季暴晒车内易触发过热降频，北方冬季或南方夏季差异明显
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70%
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相关事实
待验证车内高温环境（夏季暴晒可达60℃以上）会触发车充过温保护降功率，选择带金属外壳或散热鳍片设计的车充比全塑料款更稳定，大功率款尤其要看散热84% 相似待验证耐热性中等，夏季高温或车内放置容易变软粘连，不适合无冷藏条件的高温环境携带81% 相似待验证车载环境夏季暴晒后座舱温度可达60度以上，选车充应优先金属外壳或带主动散热的型号，塑料无散热设计的高功率车充易触发过热降速甚至虚焊81% 相似待验证吸盘安装长期使用后在高温暴晒环境下容易松脱掉落，砸中变速杆有安全隐患；北方冬季低温也会导致吸盘变硬失效，南方高温车更建议出风口卡扣或粘贴支架80% 相似待验证钛金属边框耐用且质感好，但导热性强，冬季裸手握持低温感明显，夏季高负载运行时机身发热也较突出。79% 相似
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