刘立国

理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国表示，电池需要和整车的底盘、车身、热管理、充电系统以及软件算法共同开发。

理想汽车在电芯技术路线上选择了降内阻而非提升耐热能力，因为产热公式为P=I²R，提升耐热能力长期看并不可靠。

理想汽车在品牌宣传策略上认为，技术处于早期阶段时To C宣传有价值；如果技术已经相对成熟稳定，最终还是要回到用车体验本身。