待验证85% 置信决策规则时间未知
长途飞机/高铁降噪需选头戴式且降噪深度≥40dB的产品，入耳式因密封漏气对低频轰鸣（发动机/轨道噪声）压制通常弱于头戴式2-5dB
1
来源数
85%
置信度
长期有效
时效性
-
首次发现
来源
涉及实体
相关事实
待验证配套降噪耳机选主动降噪深度≥25dB的机型才能有效压制飞机引擎低频噪音（100-300Hz），普通被动隔音耳塞在飞机上几乎无效88% 相似待验证长途飞机/高铁通勤降噪需求，选择前馈+后馈双反馈麦克风的混合降噪架构，低频降噪深度≥25dB才能有效压制发动机轰鸣（100-500Hz），单纯前馈降噪对低频无能为力87% 相似待验证长途飞机/高铁出行选主动降噪深度≥30dB且低频降噪(100-500Hz)优先的机型，风噪与引擎噪音集中在低频段87% 相似待验证出行降噪首选主动降噪深度≥25dB且覆盖100-1000Hz低频段的机型，飞机引擎噪声集中在80-200Hz，只有低频降噪深的耳机才能有效消除轰鸣感87% 相似待验证主动降噪深度看低频衰减，头戴式旗舰通常达40-48dB，飞机引擎/地铁轰鸣属于低频，头戴降噪明显优于入耳式；人声、键盘声属于中高频，多数降噪耳机无能为力86% 相似
引用此条事实
Stable URI
https://kongchang.com/claim/220480API
curl https://kongchang.com/api/v1/knowledge/claims/220480MCP
get_claim(id=220480)